Le Conseil des Bureaux de la Carte internationale d'assurance de responsabilité civile automobile (Carte Rose) est en réunion à Libreville. Le nouveau président dudit Conseil, Claver Olandzobo, situe la tendance en matière de circulation dans la sous-région Cémac et décline la prospective de la Carte Rose.
Claver Olandzobo : Avec les corridors qui se mettent en place d'un État à un autre, nous observons une augmentation du trafic inter-Etats des personnes, des biens, de la circulation routière. Là-dessus, cela ne fait aucun doute, le trafic s'accroît. La fluidité du trafic est donc une réalité dans la zone Cémac. Mais avant de comparer avec une autre sous-région, il faut tenir compte des contraintes géographiques et historiques. Nous avons beaucoup de forêts denses, des monts, des cours d'eau et des fleuves, etc. Pour construire une route d'un pays à un autre, il faut plus d'ingéniosité, plus de budgets financiers. Mais, la dynamique est constatée, le trafic s'intensifie d'un pays à un autre.
Propos recueillis par Innocent M'BADOUMA & F.A.
Retournez à la rubrique Gabon économie Gabon
random pub
Articles associés
Les autorités de la Transition ont hérité du régime déchu d’une situation économique extrêmement fragile marquée par une dette abyssale qui représente aujourd’hui près de 70 % du PIB du pays.
Alors que les traditionnels organismes de financement internationaux ferment leurs vannes au Gabon en raison des incertitudes liées à la période de transition, comment trouver les moyens pour lance
Dans une lettre parvenue à notre Rédaction, la société britannique Aggreko, partenaire stratégique de la Société d’énergie et d’eau du Gabon (SEEG), vient d’annoncer qu’elle procédera au rétablisse
La plateforme Digitax tient déjà toutes ses promesses. En à peine 3 mois, elle vient d’enregistrer 258 milliards de francs de recettes fiscales.
La crise dans le secteur pétrolier, née des incompréhensions entre les responsables des entreprises et les employés, alimentés par les syndicats, dont l’Organisation nationale des employés du pétro
Après l’échec de plusieurs structures devant permettre l’accompagnement et l’éclosion financière des PME/MPI, les autorités de la Transition ont réfléchi à un nouveau modèle plus efficace et plus i
